SPECIFICATIONS

Breve descrizione:

• Frenata estrema: Punto di ebollizione a secco 336°C per la sicurezza in competizione.
• Prestazioni su bagnato: La temperatura di ebollizione a 205°C con umidità previene freni spugnosi.
• DOT 4 Versatilità: Ideale per alte prestazioni e un utilizzo quotidiano sicuro.
• Piena compatibilità: funziona con dischi in carbonio, ceramica e acciaio convenzionale.

Certificati del prodotto: Certificato CE

Marca: MOTUL

Origine: Francia

USO / / MOTUL RBF (Racing Brake Fluid) 700 è un liquido freni ad alte prestazioni sviluppato per offrire potenza e / frenate ripetute e ottenere una frenata di alta densità e consistenza, supportando le alte temperature che aumentano in ciascuna di esse nei sistemi frenanti dei veicoli da competizione, con tutti i materiali utilizzati, / come carbonio e ceramica. Consente di ridurre al minimo gli ugelli di ventilazione, rendendo il design aerodinamico più / Efficiente. Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Può essere applicato negli attuatori di sistema / Idraulica della frizione. RBF 700 soddisfa la specifica DOT 4, consentendo l'utilizzo del fluido nei veicoli / Alte prestazioni per veicoli di uso quotidiano. / / PRESTAZIONI / / Standard FMVSS 116 DOT 4 / Resistenza termica e stabilità estreme: / MOTUL RBF 700 FACTORY LINE offre un punto di ebollizione a secco molto elevato - 336 ° C–637 ° F - superiore a tutti / fluidi frenanti convenzionali come DOT 5.1 con 260 ° C–500 ° F min. e DOT 4 con 230 ° C–446 ° F min. consentendo un / Frenata efficace nelle condizioni più estreme. / Fornisce migliori prestazioni aerodinamiche consentendo una riduzione delle prese d'aria di ventilazione del / Sistema frenante. / Efficiente in condizioni di bagnato o piovoso: / MOTUL RBF 700 FACTORY LINE, in presenza di acqua o umidità, offre un punto di ebollizione a umido molto elevato - / 205 ° C–401 ° F - superiore ai liquidi freni convenzionali come la base priva di silicone DOT 5.1 - 180 ° C–356 ° F min. e / DOT 4–155 ° C–311 ° F min. e, di conseguenza, consente di mantenere una frenata efficiente in presenza di umidità. / I liquidi dei freni tendono ad assorbire l'umidità dall'aria, abbassando la temperatura del punto di ebollizione, / aumentando il rischio del fenomeno della "bloccatura del vapore" o anche noto come "frenata spugnosa". Nel / La misurazione del punto di ebollizione a umido viene considerata con la presenza del 3% di acqua nel liquido. / / RACCOMANDAZIONI / / Evitare la miscelazione con liquidi freni a base di poliglicole. / Non mescolare con fluidi a base di silicone (DOT 5) o fluidi a base minerale (LHM). / Conservare il liquido dei freni nel suo contenitore originale, ben chiuso, con la minima quantità di aria possibile per evitare / Assorbimento di umidità. / Sostanza chimica aggressiva in caso di contatto con mani, vernice o smalto. In caso di contatto con la pelle, sciacquare / abbondantemente con acqua. / / PROPRIETÀ / / Colore Visivo Ambra / Viscosità a 100 ° C (212 ° F) 2.1 mm²/s / Viscosità a -40 ° C (–40 ° F) 1.580,0 mm²/s / Punto di ebollizione a secco 336,0 ° C/637.0 ° F. / Punto di ebollizione a umido 205,0 ° C/401.0 ° F.