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MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 Olio motore per benzina e diesel 100% sintetico Contenitore da 1 litro.

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SPECIFICATIONS

Breve descrizione:

  • Protezione DPF: Basso contenuto di ceneri e SAPS per preservare filtri e catalizzatori.
  • Alta prestazione HTHS: Film d'olio resistente alle alte temperature.
  • 100% sintetico: Lubrificazione superiore e minore attrito per una maggiore durata.
  • Approvazioni OEM: Compatibile con gli standard ACEA C3, MB 229.51 e BMW LL-04.

Certificati del prodotto: Certificato CE

Marca: MOTUL

Origine: Francia

USO//Lubrificante sintetico al 100% ad alte prestazioni approvato da molti produttori di automobili.Progettato appositamente/per automobili di ultima generazione, alimentate da motori a benzina o diesel, atmosferici o sovralimentati,/con iniezione indiretta o diretta, che rispettano le normative sulle emissioni Euro 4, 5 o 6 e che richiedono un olio motore/ACEA C3, ovvero alta viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e <> con contenuto ridotto di Ceneri Solfate / (= 0,8%), Fosforo (0,07 = x = 0,09%) e Zolfo (= 0,3%). / Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato diesel (DPF). / Particolarmente raccomandato per auto che utilizzano sistemi di iniezione GPL o CNG e richiedono un lubrificante ad alte prestazioni con specifica Mid-SAPS che soddisfi ACEA C3 e/o API SN (o inferiore). Prima dell'uso, consultare sempre il manuale del proprietario o il manuale del veicolo / / PRESTAZIONI / / RACCOMANDAZIONI HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUZUKI / STANDARD E SPECIFICHE: VEDI TABELLA ALLEGATA / I motori conformi alle normative sulle emissioni Euro 4, 5 e 6 sono dotati di sistemi di post-trattamento. / gas di scarico sensibili. Infatti, zolfo e fosforo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici, che / che causa un trattamento inefficace dei gas di scarico; e la cenere solfatata ostruisce il DPF, riducendone la durata. / Ciclo di rigenerazione, accelera l'invecchiamento dell'olio, aumenta il consumo di carburante e riduce la potenza del motore. / motore. / Numerosi produttori di apparecchiature originali come KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,... raccomandano un lubrificante ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, in particolare per i motori diesel con / DPF. / La specifica MB 229. 51 richiede, tra molte altre restrizioni severe, che il lubrificante abbia un contenuto ridotto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo affinché sia compatibile con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico MERCEDES. La specifica MB 229.51 si applica ad alcuni motori a benzina MERCEDES e a tutti / Motori diesel MERCEDES, con o senza DPF. / MOTUL 8100 X-clean 5W-40 soddisfa i requisiti prestazionali dello standard BMW Long Life-04 del Gruppo BMW per i veicoli / BMW, MINI e ROLLS-ROYCE fino all'anno modello 2019, ovvero solo fino alla fine del 2018. Per i modelli da / 2019 che richiedono un lubrificante BMW LL-04 approvato, devono essere utilizzati prodotti come MOTUL 8100 X-clean / + 5W-30, MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30, 8100 X-clean Gen2 5W-40 o Specific LL-04 5W-40. / Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S2, T2 e GH2 richiede che l'olio motore soddisfi sia lo standard ACEA C3. / come il grado di viscosità 5W-40 per lubrificare perfettamente alcuni modelli FIAT, ALFA-ROMEO e / LANCIA prodotta da luglio 2007. / Il livello di prestazione MS-12991 riflette queste specifiche FIAT per i veicoli CHRYSLER. / La specifica FORD WSS-M2C917-A è richiesta per FORD Galaxy 1.9L TDI fino al modello anno 2006; e per FORD Ka. / dal 2008 al 2016. / Lo standard GENERAL MOTORS dexos2TM è adatto all'intera gamma di motori diesel GM (inclusi / versioni DPF) e per la maggior parte dei motori a benzina GM dal modello anno 2010 in poi. Inoltre, GM / dexos2TM sostituisce completamente le precedenti specifiche GM: GM-LL-A-025 (Benzina) e GMLL-B-025 (Diesel). / RENAULT ha sviluppato gli standard RN0700 e RN0710 per oli in grado di resistere alle più severe restrizioni termiche. / Severas insieme alla compatibilità dei moderni sistemi di post-trattamento. / Lo standard Renault RN0700 si applica a tutti i motori a benzina aspirati naturalmente (eccetto Renault Sport) del Gruppo. / RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) / La specifica RN0700 si applica anche a tutte le auto RENAULT Diesel dotate di motori 1.5L dCi senza / DPF (Filtro Antiparticolato Diesel) con meno di 100 CV di potenza e intervallo di cambio olio di 20.000 km o 1 anno. / La norma Renault RN0710 si applica a tutti i motori a benzina sovralimentati, Renault Sport e Diesel senza DPF dei / Gruppo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). / La specifica RN0710 non si applica ai veicoli RENAULT Diesel dotati di motori 1.5L dCi senza DPF con / meno di 100 CV di potenza e un intervallo di cambio olio di 20.000 km o 1 anno che richiede specificamente un / Lubrificante RN0700. Per il motore 2.2L dCi con DPF, utilizzare esclusivamente un lubrificante approvato RN0710, non un RN0720. / Le specifiche VW 505 00 e VW 505 01 richiedono un'eccellente potenza detergente/disperdente e un'elevata resistenza. / di pellicola d'olio e migliore resistenza all'aumento della viscosità dovuto alla fuliggine per coprire molti motori / Vecchi motori Diesel e in particolare motori Diesel con sistemi di iniezione a pompa unitaria (intervallo di cambio fisso di / olio) e Diesel con sistemi di iniezione indiretta. Alla fine, si può consigliare MOTUL 8100 X-clean 5W-40 / Nei motori diesel più vecchi del gruppo VAG, quando è richiesto un lubrificante VW 505 00 o VW 505 01. / / RACCOMANDAZIONI / / Intervallo di manutenzione: Secondo le raccomandazioni del produttore e adattato all'uso specifico. / Non miscelare con oli non conformi allo standard ACEA C3. / Prima dell'uso e in caso di dubbi consultare sempre il manuale di manutenzione del veicolo. / Lo standard ACEA C3 richiede che il lubrificante abbia una notevole resistenza del film d'olio e prestazioni basse. / emissioni per motori potenti: MOTUL 8100 X-clean 5W-40 ha basi sintetiche e livelli specifici di SAPS che / Generano una straordinaria resistenza al film d'olio, riducono l'attrito nel motore e garantiscono la compatibilità con i dispositivi di post-trattamento. MOTUL 8100 X-clean 5W-40 offre elevate proprietà lubrificanti come / Protezione dall'usura e resistenza alle alte temperature per un consumo di olio più controllato. I lubrificanti ACEA C3 consentono intervalli di cambio prolungati gestiti dal computer di bordo del veicolo. / / PROPRIETÀ / / Grado di viscosità SAE J 300 5W-40 / Densità a 20 ° C ASTM D1298 0.845. / Viscosità a 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 84,7 mm²/s / Viscosità a 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 14.1 mm²/s / Viscosità HTHS a 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,6 mPa.s / Indice di viscosità ASTM D2270 172,0 / Punto di congelamento ASTM D97 -39,0 ° C / -38.0 ° F. / Ceneri solfatate ASTM D874 % massa 0,80 / TBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g. / Punto di infiammabilità ASTM D92 234,0 ° C/453.0 ° F.

Specifiche del prodotto

Dettagli dell’articolo
Prodotto
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 Olio motore per benzina e diesel 100% sintetico Contenitore da 1 litro.
Marca / fornitore
Shoplaza
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