SPECIFICATIONS

Breve descrizione:

• Risparmio di carburante: ACEA C1 a bassa viscosità che riduce i consumi e le emissioni di CO2.
• Protezione avanzata DPF: Basso contenuto di ceneri e zolfo per prevenire l'ostruzione del filtro.
• Adattamento Euro 6: Specificamente formulato per motori a benzina moderni e diesel a iniezione diretta.
• Approvazioni premium: approvato da Jaguar, Land Rover e Ford per la massima affidabilità meccanica.

Caratteristiche aggiuntive: Lubrificante di alta qualità con approvazioni per apparecchiature originali

Certificati del prodotto: Certificato CE

Marca: MOTUL

Origine: Francia

USO / / Lubrificante "Fuel Economy" 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente progettato per veicoli. / Ultima generazione, dotata di motori a benzina o turbo diesel a iniezione diretta conformi agli standard antinquinamento EURO 4, 5 o 6, che richiedono un olio con lo standard ACEA C1, che definisce oli a basso attrito e a bassa viscosità HTHS (< 3). 5 mPa.s), oltre ad avere un contenuto ridotto di ceneri solfatate (= 0. 5%), fosforo (= 0. 05%) e / zolfo (= 0,2%) ("Basso SAPS"). / Consigliato per tutti i tipi di motori a benzina e diesel dove è richiesto un lubrificante "Fuel Economy": Standard / ACEA C1. / Compatibile con catalizzatori e filtri antiparticolato (DPF). / Alcuni motori non possono utilizzare questo tipo di lubrificanti, prima dell'uso controllare sempre e consultare il manuale del motore. / veicolo. / / PRESTAZIONI / / Standard ACEA C1 / APPROVAZIONI FORD WSS-M2C934-B / JAGUAR STJLR.03.5005 / VANTAGGI DEL JALOS DL-1 / RACCOMANDAZIONI MAZDA / I motori che devono rispettare gli standard antinquinamento EURO 4, 5 e 6 sono dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico altamente sensibili. Lo zolfo e il fosforo, contenuti negli oli, possono inibire / operazione del catalizzatore che causa una riduzione dell'efficacia anti-inquinante e cenere solfatata, che / Si formano durante la lubrificazione delle parti superiori del motore, ostruendo il filtro antiparticolato e causando cicli di rigenerazione, un invecchiamento accelerato dell'olio, un aumento del consumo di carburante e una perdita di prestazioni. / il motore. / Jaguar e Land Rover introducono i propri standard di lubrificanti con la nomenclatura STJLR (Standard Jaguar-Land Rover). / e la specifica Ford WSS-M2C934-B diventa la specifica JAGUAR-LAND ROVER STJLR.03.5005 / La specifica standard JAGUAR STJLR. 03. 5005 è molto esigente riguardo ai lubrificanti in termini di resistenza all'ossidazione e all'usura, richiede inoltre un potere detergente/dispersante oltre a un risparmio di carburante di almeno 3. 0% rispetto all'olio di riferimento 15W-40. / JAGUAR STJLR.03.5005 si applica ai motori diesel JAGUAR e Land Rover con filtro antiparticolato diesel / Ultima generazione (DPF) 2.2L TD4, 2.7L e 3.0L Diesel V6 prodotti dal 2012 in poi e quando la specifica / Richiesto Ford WSS-M2C934-B, dopo il 2006. / Le raccomandazioni MAZDA richiedono che il lubrificante sia conforme agli standard JASO DL-1 o ACEA C1 per poter / Garantire un consumo di carburante ridotto e un'affidabilità senza errori nella maggior parte dei motori Diesel. / Ultima generazione con o senza DPF (Filtro Antiparticolato Diesel), prodotti dal 2005 in poi. Per motori SKYACTIV-D / 2,2L prodotto dopo l'anno 2012, lo standard richiesto è lo standard ACEA C3 con grado di viscosità SAE 0W-30 oppure / 5W–30. In tal caso la migliore raccomandazione è Motul 8100 X-clean EFE 5W-30. / Questi oli con standard ACEA C1 permettono di ridurre il consumo di carburante e, di conseguenza, di diminuire / emissioni di gas serra (CO2 / ) per poter proteggere l'ambiente, così come per poter / rispettare gli intervalli di manutenzione indicati dai produttori e determinati dal computer di bordo / di veicoli. / / RACCOMANDAZIONI / / Intervalli di manutenzione: Secondo le raccomandazioni del produttore e adattati al proprio utilizzo. / Non mescolare con oli non conformi allo standard ACEA C1. / Prima dell'uso, controllare sempre e consultare il manuale di manutenzione del veicolo. / / PROPRIETÀ / / Grado di viscosità SAE J 300 5W-30 / Densità a 20 ° C 0.849. / Viscosità a 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 56,7 mm²/s / Viscosità a 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 10.1 mm²/s / Viscosità HTHS a 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,2 mPa·s / Indice di viscosità ASTM D2270 167,0 / Punto di congelamento ASTM D97 -39,0 ° C / -38.0 ° F. / Ceneri solfatate ASTM D874 % massa 0,43 / TBN ASTM D2896 4,8 mg KOH/g. / Punto di infiammabilità ASTM D92 232,0 ° C/450.0 ° F.